科技解密!LAMBORGHINIAsterionHybrid系统影片解析

作者: 时间:2020-07-27机器论坛612人已围观

科技解密!LAMBORGHINIAsterionHybrid系统影片解析在电池成本居高不下、充电站架设尚未全面安置,以及一时难改的燃油车用车习惯的压力之下,环保省油又能兼具燃油车特性的Hybrid複合动力确实是目前市场接受度且最成熟的节能技术,不只一般大众车走向Hybrid之路,甚至名门超跑也纷纷前来取经,诸如PORSCHE 918 Spyder、McLAREN P1等,而本届的2014巴黎车展,LAMBORGHINI也发表了一款注入Hybrid系统、名为Asterion LPI910-4的概念车前来叩关,顶尖超跑的性能与节能之战,再次点燃!
科技解密!LAMBORGHINIAsterionHybrid系统影片解析从LAMBORGHINI的命名哲学来看,可以猜出Asterion LPI910-4 Concept在採用四驱架构下具备910hp最大马力,不过过去从未出现在命名上的〝I〞字母,也透露了未来新车型的命名方式,根据原厂表示〝I〞便是义大利文中的〝Ibrido〞,代表的正是Hybrid混合动力。
在节能风潮之下,顶尖超跑也走向选用複合式动力,Asterion LPI910-4 Concept配置了与新小牛Huracan相当的5.2L V10自然进气引擎,已经具备610hp高输出,不过靠着额外三具电动马达提供300hp的辅佐之下,综效马力来到910hp,在七速DSG双离合器变速箱的驱策之下,仅需3秒的时间就能完成从静止加速到100km/h,不过安全起见,极速被限制在320km/h,而在Hybrid助力下,平均油耗为23.8km/L,CO2排放量仅有98g/km。
透过方向盘上的「Zero」按键,V10引擎的输出便会暂时关闭,转而切换至纯电能模式,能在低于50km/h之下开启纯电行驶,在满电状态下,最大行驶里程可达50km,在一般都会行驶其实已经足够,极速仍有125km/h的水準。
虽然LAMBORGHINI执行长Stephan Winkelmann表示,对于Asterion LPI910-4 Concept的量产目前仍不在计画之中,不过这些概念将部分被运用在原厂极力研发、预计在2018年推出的首款休旅车Urus之上。
 

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